日本國鐵d51型蒸汽機車

日本國鐵d51型蒸汽機車

日治時為D51型,與日本同型車 D51型(D51 type in Japan),為台灣總督府鐵道部及戰後臺灣鐵路管理局的支線客貨兩用之過熱式蒸汽機關車,共有37輛,亦是台鐵史上的「最後的蒸汽火車」之一。 目前同型車尚留存4輛DT650型蒸汽機車,除了DT668已完成修復外 ...

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  • 台灣鐵路百週年紀念 型式:DT650輛 數:37軸配置 :2-8-2機車總重:124.46公噸製造國家:日本製造廠商:汽車會社 川崎車輛 日立製作所 三原車輛製造年份:1939~1...
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    日本国铁D51型蒸汽机车- 维基百科,自由的百科全书
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    日本国铁D51型蒸汽机车_互动百科
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  • D51型蒸汽机车是日本国有铁道(国铁)的前身铁道省所设计的煤水车式蒸汽机车。这款机车主要用于牵引载货车辆,在日本生产的蒸汽机车当中,以这款的数量占最多,总生产辆数为1,115辆。另...
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    https://baike.baidu.com
  • 8900型蒸氣機車,是日本國有鐵道擁有的蒸氣機車車款之一,由國鐵前身鐵道院從美國購入,於1912年起服役,用於牽引當地的「特別急行列車」,也是國鐵首次提供此 ...
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  • 9600型蒸汽機車是日本國有鐵道(國鐵)的前身鐵道省在1913年製造的煤水車式蒸汽機車,俗稱九六(「キューロク」(Kyuroku)或「クンロク」(Kunroku))。該型機車是日本...
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  • C62型蒸氣機車,是日本國有鐵道的客運蒸氣機車,採煤水車式設計。 在1948年到1949年間,有49輛D52型蒸氣機車被改造成C62型,包括日立製作所21輛、川崎 ...
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  • D50型蒸汽机车是日本国铁的一款干线货运蒸汽机车。 目录. [隐藏]. 1 历史; 2 输入到中国的D50型. 2.1 吉长铁路和吉敦铁路500型; 2.2 华北交通D50型; 2...
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  • D51 1970年6月 高崎第一機務段 D51型是D50型的近代化改進型,屬於最通用的蒸汽機車。從1936年到1944年,汽車會社、日本車輛、川崎、日立、三菱等公司和國鐵機廠(苗穗...
    日本國鐵D51型煤水車式蒸汽機車
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  • D51型蒸汽機車( D51形蒸気機関車 )是日本國有鐵道(國鐵)的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式 蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造,在最...
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  • D51型蒸汽機車(D51形蒸気機関車)是日本國有鐵道(國鐵)的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。
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  • D51型蒸汽機車(D51形蒸気機関車)是日本國有鐵道(國鐵)的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間 ...
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  • D52型蒸汽机车是日本国铁在第二次世界大战后期所研制的一款干线货运蒸汽机车。 ... D52型蒸汽机车是在D51型蒸汽机车基础上的改进,是日本鐵路史上最大功率的貨運蒸汽機車。 当时...
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  • 各種號機車的簡介 型號 簡介 B20 第二次大戰時設計的簡易型飽和蒸汽式小蒸汽機車 C10 首列近代式水櫃式蒸汽機車 C11 改進C10型后的標準水櫃式蒸汽機車 C12 地方鐵路用...
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  • 當時日本國鐵嚴格區別貨運機車和客用機車。并在經濟上沒有制造新型機車的能力。因此將剩余的D51型 鍋爐與新制的 ... 國產化蒸汽機車,美國、英國、德國的,但那是日本上代人獨自開發的...
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